引擎轰鸣、白浪翻飞……航海模型因为其精细的操作、灵敏的反应以及复杂的赛道环境，被很多人称为“水上F1”，受到不少人的喜爱。本周一，在意大利举行的第十二届世界航海模型动力艇锦标赛第一轮比赛中，来自温州的王品超以13米22的成绩打破F3-E项目（电动机动力水桨绕标竞速艇）世界纪录。这也是我省选手在该项目中的首个世界纪录。
十年磨一剑，并奋斗一生
五年级之前练习航空模型，五年级之后转战航海模型，王品超的航模人生已经有十余年时间。瞄准世界纪录，并向其冲击，这是他儿时定下的“小目标”。“成绩在意料之中。”王品超非常谦逊。
“F3-E项目是由15个浮标无规律排列的水域中，模型碰标或漏标都将扣分，并结合比赛速度综合计分。”王品超告诉记者，由于比赛时的自然风浪和阳光都会对结果产生影响，要求运动员既要有高超的操控技术和丰富的实战经验，又要有平和的心态，“这也是我所擅长的。”22岁的王品超有着远超同年龄段的沉稳，比赛时候遇到大大小小的问题，他都能给予“最优解”。
常年练习航海模型，提高了王品超的动手能力，更让他在学习研究方面有所成果，凭借着航海模型方面的特长，成功进入北京体育大学。但问题随之而来——生活和训练产生矛盾在所难免。“一切以比赛、训练为重。”王品超毫不迟疑地给出了答案，在他看来，航海模型是他愿意无条件付出的项目。
备赛辛苦，浙江航海模“有一套”
“我们航海模型从模具设计到电机选择，都是经过很多年优化选择的结果。”中国航海模型队动力艇国家队教练、浙江省航海模型队主教练潘磊表示，世界上没有两个完全相同的运动员和模型，因此每个模型都需要运动员经过长时间的磨合、熟悉，才能相互完美配合，“为了让他能够取得最佳成绩，省模型队前后已经忙碌了两年多的时间。”
3个月前，潘磊对王品超进行了专项集训。“除了对备赛模型进一步熟悉、调控外，每天都还要坚持4个小时以上的外训，风雨无阻。”潘磊表示，F3-E项目作为我省的优势项目，从选材到训练都有自己的一套标准，而此举也是为了应对突发情况，以防在比赛当天遭遇突发状况不能及时转变战略。
“人变黑了，他的成绩也上去了。”潘磊笑着表示，13秒22的成绩对于王品超来说也并非个人最佳成绩，“先悠着点发力，参赛者的实力都不容小觑，必须要针对比赛即时的赛况做出调整。”
至于接下来安排，王品超还没有足够的时间去畅想。“未来太远，我还是要先立足当下。”据了解，今年8月底，全国航海模型锦标赛将要启幕，王品超希望能在其中学习、进步。“留给我的时间很紧，无时无刻都得努力。至于未来，只要有海模在，我就很满足了。”王品超如是说。
本报记者 王品燚
