本报讯 近日，杭州博奥隧道“亚运号”盾构机始发，这标志着博奥隧道正式进入双线齐进的攻坚阶段。博奥隧道工程越江段掘进施工，采用由我国自主设计制造的两台大直径为11.7米的泥水平衡盾构机。日前，第二台东线隧道盾构机“亚运号”始发，双线盾构掘进进入实质性施工阶段。隧道将于2019年12月实现双线贯通。博奥隧道工程位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间，北起钱江新城新业路与富春路交叉口，南至钱江世纪城博奥路与平澜路交叉口。
作为2022年杭州亚运会的核心通道，博奥隧道的重要性不言而喻。它从钱江新城的新业路出发，穿过钱塘江底，直通奥体博览城的博奥路。博奥隧道将在钱塘江的江南、江北两岸各有一个出入口：北面的出入口在新业路富春路交叉口以南的位置，西侧就是杭州大剧院；南面的出入口在博奥路和平澜路交叉口以北的位置，西南面就是G20峰会的主会场——杭州国际博览中心。
据了解，博奥隧道于2017年7月正式动工，建设工期3年半，计划于2020年底开通。隧道全长约2.8公里，双向4车道设置，设计时速60公里。这意味着，博奥隧道开通后，在道路不拥堵的情况下，过江只需要3分钟左右。
（通讯员 张 筱）
