2019赛季一级方程式（F1）揭幕战澳大利亚大奖赛即将于本周末在墨尔本打响。谁将取得新赛季的开门红？今年又有哪些新规定和新科技亮相F1赛场？
看点一：
维特尔还是汉密尔顿？
墨尔本站最大的看点无疑还是法拉利车队的卫冕冠军维特尔与梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿之间的较量。
32岁的维特尔四次夺得年度车手总冠军，还保持着一级方程式最年轻的获杆位车手、总冠军、卫冕总冠军的纪录。汉密尔顿则手握五个年度车手总冠军，追平了阿根廷传奇车手凡焦的纪录，仅次于七次夺魁的德国车王舒马赫。
2017和2018两个赛季，维特尔在墨尔本站的比赛中两次击败汉密尔顿取得冠军，但也两次在年度车手总冠军的争夺上惜败于对方。
今年，是维特尔迎来赛季首站“三冠王”，还是汉密尔顿一雪前耻，势必又是一场火花四溅的对决。
看点二：
最快圈速奖励积分回归赛道
据悉，2019赛季F1将再次引入最快圈速奖励积分。这一规定日前已得到世界汽车运动理事会和F1委员会的批准，并将于墨尔本站开始实施。
根据这一规定，跑出最快圈速的车手和他所属车队都将获得额外的奖励积分，不过，必须是完赛时跑进前十的车手才有资格获得这一积分。此前，F1曾于1950年至1959年施行过这一规定。F1竞赛主管罗斯·布朗表示，重新引入这一规定不仅仅是向传统致敬，更是从车迷角度出发做出的选择，有助于增强比赛可看性。
“有多少次我们在无线电里听到车手询问车队谁圈速最快？现在，这不仅仅意味着纪录和荣誉，更具有实际意义，让比赛的收尾阶段更有趣。这也会提醒我们别忘了这项运动的传统就是勇往直前。”布朗说。
看点三：
新变化、黑科技纷纷亮相
今年的F1赛场还将迎来一些新变化。赛车方面，车辆造型将更简洁，更宽更高的前后翼将更好地减少阻力，方便超车。同时，所有车都必须加装两个尾灯，让后车能够在天气恶劣的情况下看清前车。当车手为电池充电时，这些灯将持续闪烁。
车手方面，今年车手体重将和赛车重量分开计算，而不是像以往那样绑定在一起，赛车的最低重量也有所增加，必须在740公斤以上。在这样的规定下，一些车手高大健硕的身型将未必是劣势，而体重偏瘦的车手则要想办法为自己的赛车增重。
此外，可以随时监控人体信息的生物识别手套、具备防弹和能量吸收功能的高强度头盔也将在新赛季启用，为车手提供更好的安全保障。
本报综合报道
