主场作战的阿隆索失去动力退赛；里卡多在最后一圈爆胎未能完成比赛；小维斯塔潘令人难以置信的在升入红牛一队的首场比赛中摘得桂冠，以十八岁年纪创造了最年轻冠军的新纪录……在刚刚结束的F1西班牙站的比赛，堪称近些年所有的F1分站赛中最为跌宕起伏的一站。这一夜有人成就了功名，有人经历了从天堂到地狱的落差，而在所有关于本场比赛的片段当中，第一排发车的奔驰车队两车“鹬蚌相争”的一幕，成为焦点中的焦点。
通过回看比赛录像，毫无疑问紧随其后的汉密尔顿有避免事故的责任，而这一撞不仅撞飞了罗斯伯格八连冠的梦想，也将自己推向了风口浪尖之上。其实两人的不和传言由来已久。有人说奔驰车队同时拥有了两位资质过人的一流车手，这是一件多么幸福的事。但同时也是幸福的烦恼。至少这让围场以外的人感受到了一种针尖对麦芒的紧张气氛。从车队的利益而言，分站赛零分的局面直接导致了排在第二位的法拉利迫近车队积分，这也让两位车手在撞车之后饱受奔驰车迷的指责。但F1比赛除了车队总冠军，还有车手总冠军。为自己的成绩试图作超车的尝试并没有错。卫冕冠军被队友压制的感觉想来就不太好受。如汉密尔顿赛后所述，就在他试图超车前，处于防守位置的罗斯伯格关门太狠，导致了他向草坪区域躲闪，随后赛车失控相撞。诚然现在追究谁对谁错已经毫无意义，况且一个超车心切，一个死命防守，又有谁是错的呢？
竞技体育的魅力在于“更快、更高、更强”的拼搏精神。每一项比赛也始终只有一个第一名。在这种情况下，公平竞争是一个职业运动员的信仰和准则。在以往的F1比赛中，有太多的车手为了车队的利益而刻意让车、掩护队友登顶，成为车队战术的牺牲品。这本来就是违背竞技体育精神的行为。虽然同为一个老板“打工”，但每个车手的团队又相互独立，在赛道上见真章也是符合车队工作人员的利益。只有充满碰撞的F1才是精彩的F1，这种碰撞可以是车队与车队之间，不同车队的车手之间，当然也可以是同一支车队的队友之间。因为只有这样，车迷才能看到最好看的F1。没听车迷说嘛，“只有当两辆奔驰被撞出去了，西班牙站的比赛才显得那么的好看。”
钟 樑
